Em 10 de abril, a COSCO Shipping e a Evergreen Marine Corporation anunciaram seus ganhos do primeiro trimestre de 2023. O lucro líquido da COSCO Shipping diminuiu 74,9% em comparação com o mesmo período do ano passado, enquanto a receita da Evergreen no primeiro trimestre caiu 60%. Além disso, a Orient Overseas International anunciou na semana passada que sua receita total do primeiro trimestre diminuiu 57,8% ano a ano.
Na noite de 10 de abril, a COSCO Shipping Holdings divulgou sua previsão de lucros do primeiro trimestre de 2023. De acordo com o relatório financeiro, a COSCO Shipping obteve um lucro antes dos impostos (EBIT) de cerca de RMB 10,525 bilhões no primeiro trimestre deste ano, uma diminuição de cerca de 74,03% em comparação com o mesmo período do ano passado. O lucro líquido da empresa no primeiro trimestre foi de cerca de RMB 6,933 bilhões, uma queda de cerca de 74,91% ano a ano, e o lucro líquido atribuível à controladora após deduzir ganhos e perdas não recorrentes foi de cerca de RMB 6,9 bilhões, uma redução de cerca de 74,90%.
Apenas uma semana antes, a COSCO Shipping havia anunciado seu melhor desempenho anual de todos os tempos, com um lucro líquido de mais de RMB 100 bilhões em 2022. Durante os últimos três anos (de 2020 a 2022), quando as taxas de envio de contêineres dispararam, o desempenho da COSCO Shipping alcançou um "salto de três níveis" de lucros no nível de bilhões para trilhões.
A COSCO Shipping disse que no primeiro trimestre de 2023, devido a mudanças na oferta e demanda da indústria de transporte de contêineres, o índice abrangente de preços de transporte de contêineres de exportação da China (CCFI) diminuiu 68,45%. No contexto de uma base mais alta no ano passado, a queda na receita de transporte de contêineres da empresa em comparação com o mesmo período do ano passado levou a uma queda no desempenho. Embora o desempenho da COSCO Shipping tenha diminuído ano a ano, ela ainda manteve uma forte lucratividade em face das flutuações do mercado.
A COSCO Shipping também afirmou que algumas taxas de envio de linhas troncais no mercado de transporte recente se estabilizaram, indicando a melhoria marginal da oferta e da demanda no mercado de transporte marítimo. No entanto, desafios e incertezas ainda existem, e a empresa continuará a prestar muita atenção à recuperação da demanda do cliente, garantir a capacidade de transporte e aproveitar ativamente as oportunidades de mercado.
Em 10 de abril, a Evergreen Marine Corporation anunciou que sua receita consolidada em março foi de NT $21,885 bilhões, um aumento de 17,15% em relação a fevereiro, quebrando um declínio de sete meses e ficando positivo. No entanto, caiu 62,7% em relação ao mesmo período do ano passado, com receita consolidada de NT $66,807 bilhões no primeiro trimestre, uma queda ano a ano de 60,89%.
A Evergreen Marine Corporation disse que após o Festival da Primavera, as linhas de produção retomaram gradualmente o trabalho, e o volume de carga de exportação em março aumentou significativamente em relação a fevereiro. De acordo com o último Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) divulgado pela Shanghai Shipping Exchange, o principal índice de frete da rota de navegação leste-oeste se recuperou.
Evergreen destacou ainda que, com mudanças nas relações econômicas e comerciais internacionais, o recente aumento no volume de carga europeia e o aumento esperado no volume de remessas antes do feriado de 1 ° de maio na China ajudarão a aumentar o volume geral de carga e a receita no futuro.
Em 6 de abril, a Orient Overseas International anunciou que sua receita total para o primeiro trimestre encerrado em 31 de março de 2023 diminuiu 57,8% ano a ano para US $2,176 bilhões. O volume total de carga diminuiu 3,2%, mas a capacidade de transporte aumentou 0,7%. A taxa geral de transporte diminuiu 3,3% em comparação com o mesmo período do ano passado, e a renda média geral por contêiner padrão diminuiu 56,4% ano a ano.
Especificamente, a receita da Orient Overseas International com o comércio Ásia-Europa diminuiu 67,9% A/A para US $489,5 milhões no primeiro trimestre de 2023, sua receita do comércio transpacífico diminuiu 65,6% A/A para US $649,8 milhões, e sua receita intra-Ásia/Oceania diminuiu para US $724,4 milhões, queda de 49,9% com relação ao ano anterior no primeiro trimestre de 2023. Apenas o comércio transatlântico relativamente pequeno da Orient Overseas International aumentou em US $311,9 milhões, um aumento anual de 4,7% no primeiro trimestre de 2023.
Analistas da indústria disseram que o mercado de transporte de contêineres, que experimentou um aumento nas taxas de frete dificultando a obtenção de contêineres, está gradualmente voltando à racionalidade, e as companhias de navegação estão gradualmente emergindo de décadas de raros ciclos de "mercado em alta".
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