Desde a última quinta-feira, o mercado doméstico de TDI teve uma rápida recuperação nos preços: em 13 de abril, a cotação do TDI no mercado da China Oriental era de 18. 400-19. 000 yuan/ton, um aumento semana-a-semana de mais de 1.000 yuan/ton.
Figura 1 Preço médio de mercado TDI no leste da China em 2023 (Unidade: yuan/ton)
No início do Ano Novo de 2023, embora o mercado doméstico de TDI permanecesse forte, com a chegada do Ano Novo Lunar, a indústria gradualmente saiu de férias e a negociação no mercado foi geralmente leve, com a consolidação sendo a principal tendência. Após o Festival da Primavera, o mercado TDI saltou na abertura devido não apenas ao atraso do reinício do Gansu Yinguang, mas também à redução contínua da taxa de utilização da capacidade de produção original: a fábrica de Fujian com uma capacidade de produção anual de 100.000 toneladas anunciou seu fechamento permanente a partir de 1 ° de fevereiro, E KOS e Xinjiang Jili também tiveram reduções óbvias na carga devido a problemas de equipamento, e outras fábricas não aumentaram suas ofertas ao mercado. Como resultado, o mercado spot TDI permanece relativamente apertado, com intermediários aumentando suas cotações e os preços de mercado subindo rapidamente para altas trimestrais. No entanto, devido à demanda downstream abaixo do esperado, os altos preços de mercado foram difíceis de sustentar e, sob pressão de transporte marítimo, o mercado entrou em um longo período de desaceleração. Apesar do suporte contínuo da política de mercado de fábrica e da baixa taxa de utilização geral da fábrica, a fraca demanda a jusante continuou a arrastar para baixo o mercado, resultando em repetidas quedas de preços.
Entrando em abril, o dispositivo Jiangsu Jili de 150.000 toneladas entrou em manutenção, enquanto Gansu Yinguang ainda não foi reiniciado. Anteriormente, devido às expectativas do mercado de que os preços continuarão a cair após o lançamento da nova capacidade de produção em Gansu Yinguang e Fujian Wanhua, foi geralmente cauteloso e vigilante. No entanto, de acordo com as últimas notícias do mercado, em abril, se os produtos de Gansu Yinguang podem ser colocados no mercado ainda é incerto, e o mercado à vista está se tornando cada vez mais apertado. Além disso, após o desligamento do dispositivo TDI da BASF europeia, o fornecimento de TDI da Ásia, liderado pela BASF sul-coreana, forneceu uma grande quantidade de suporte à exportação. A partir de 15 de abril, o dispositivo TDI da Hanwha Company na Coréia também entrará em manutenção, e o fornecimento de exportação sul-coreano TDI também tende ao aperto. Isso proporcionou mais oportunidades para os fabricantes chineses de TDI continuarem a aumentar sua oferta no mercado externo, reduzir a pressão de transporte marítimo doméstico e fornecer suporte indireto para a rápida recuperação desta rodada de preços de TDI.
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